Desvelan las claves del éxito evolutivo de la bacteria ‘Wolbachia’

Investigadores del Museo Nacional de Ciencias Naturales (MNCN) del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y de la Universidad de Liverpool han descrito la edad y las estrategias que han permitido el éxito evolutivo de la bacteria Wolbachia, que se ha extendido por todo el planeta alojándose en artrópodos y nematodos.

El hallazgo podría ser útil para luchar contra enfermedades como el dengue, el zika o la fiebre amarilla.

Según la investigación que publica la revista Nature Microbiology, Wolbachia tiene una elevada capacidad de adaptación y el organismo simbionte de animales que más se ha extendido por todo el planeta. El estudio se basa en la genómica comparada y demuestra que el genoma de esta bacteria evoluciona muy lentamente.

Esa ha sido la clave del éxito de la evolución de esta bacteria que usa como «hospedadores» a cerca del 40% de las especies de artrópodos y algunos nematodos.

El estudio demuestra que la bacteria intracelular apareció hace, al menos, 200 millones de años. A lo largo de este tiempo los diferentes linajes han evolucionado junto a sus hospedadores actuando unas veces como parásito y otras estableciendo una relación de simbiosis.

Wolbachia modifica el comportamiento de su hospedador influyendo en su capacidad reproductiva en su propio beneficio. Sin embargo, a veces también proporciona ventajas a su hospedador, como por ejemplo una fertilidad más alta o mejoras en el sistema inmune.

Pese a que la secuencia de su genoma apenas ha variado, ha sido capaz de dispersarse por todo el planeta desarrollando diferentes estrategias en función de su hospedador.

El investigador del MNCN Christoph Bleidorn ha destacado que «una de las curiosidades» de Wolbachia es que la relación con sus hospedadores varía en cada especie. Así, ha explicado que a veces la bacteria es «indispensable» para la vida, como ocurre con las chinches, Cimex lectularius, que sin la bacteria no son capaces de sintetizar la vitamina B y mueren; otras, sin embargo, actúan como parásitos ocasionándoles un perjucio, es el caso de numerosas especies de escarabajos, mariposas y moscas.

Esta capacidad ha convertido a la bacteria en el organismo simbionte de animales que más se ha extendido por todo el planeta.

En el trabajo han analizado las relaciones de parentesco o filogenia de la bacteria así como su reloj molecular, es decir que han averiguado cuándo se originó, a través de su presencia en un grupo de abejas del género Nomada.

Además, la investigación indica que hay distintos grupos de Wolbachia que se diferenciaron en el momento de la gran dispersión de especies que se produjo al final del Triásico (hace unos 200 millones de años), lo que permitió diseminarse por todo el planeta ayudado por sus hospedadores mayoritarios, los artrópodos, grupo enormemente diversificado.

El análisis de sus secuencias genómicas completas muestra una evolución «extremadamente lenta». Para Bleidorn es «sorprendente lo despacio que evoluciona su genoma frente a la alta adaptabilidad y el éxito evolutivo de este grupo».

«Es posible que estas bacterias sean capaces de importar nuevos genes en sus genomas, lo que puede ser ventajoso para establecer una simbiosis con sus huéspedes», ha añadido.

El trabajo proporciona una «valiosa información» sobre la evolución y la organización genómica de Wolbachia y tiene importantes aplicaciones, ya que podría actuar como aliado en la lucha contra enfermedades como el dengue o el zica, pues al manipular el comportamiento de su hospedador, la bacteria es capaz de protegerle de posibles infecciones víricas.

Estas capacidades convierten a Wolbachia en «idónea» para librar a una población de hospedadores no infectada (por ejemplo de mosquitos) de virus como el zica, dengue o la fiebre amarilla.

En la actualidad ya se han desarrollado algunas estrategias para controlar poblaciones de mosquitos y en Australia se han realizado experimentos, con resultados «muy prometedores» para evitar la dispersión y contagio de estos virus entre la población humana.

Fuente: noticiasdelaciencia.es

Inauguran la primera «carretera solar» del mundo: Iluminará las calles de una ciudad francesa

Francia inauguró hoy el primer tramo de carretera solar del mundo en una vía local en Normandía, que cuenta con 1 kilómetro de extensión y cuyo pavimento está compuesto por paneles solares especialmente sólidos.

La iniciativa, bautizada como «Wattway», es un proyecto pionero con el que se prevé alimentar el alumbrado público de un pueblo de 5.000 habitantes. Sin embargo, este que ha recibido las críticas de diversas organizaciones ecologistas que consideran su costo, 5 millones de euros, desorbitado para la cantidad de energía que puede producir.

La ministra de Medio Ambiente, Ségolène Royal, la encargada de inaugurar la infraestructura, aseguró que se trata de una idea que va en la línea de la transición energética del país hacia las energías renovables. Según su departamento, este tipo de paneles solares están especialmente concebidos para soportar el peso de cualquier vehículo, incluido el de camiones, y garantizar la adherencia de los neumáticos.

Francia tiene un millón de carreteras y asfaltando un cuarto de las mismas, el país alcanzaría su independencia energética.

Por el tramo inaugurado hoy, un kilómetro de una carretera departamental que conduce al municipio normando de Tourouvre-au-Perche, se calcula que circulan 2.000 automovilistas de media cada día. Según los cálculos de los responsables del proyecto, el tráfico ocupa las carreteras apenas el 20% del tiempo, por lo que no les priva de mucha exposición solar.

Los 2.800 metros cuadrados asfaltados con este material especial en Normandía son el resultado de cinco años de pruebas con pequeños tramos instalados en estacionamientos o frente a edificios públicos.

Algunas asociaciones ecologistas critican que con este tipo de obras el Gobierno busque un efecto anuncio sin auténticos progresos. «Sin duda es un avance técnico, pero para desarrollar las renovables hay otras prioridades que este juguete del que sabemos que es muy caro pero no si funciona bien», aseguró al diario «Le Monde», el vicepresidente de la Red para la Transición Energética (CLER), Marc Jedliczka.

En efecto, el precio del kilovatio producido en esta vía solar es de unos 17 euros, frente a 1,3 para el que se genera en una instalación fotovoltaica en un tejado.

Los expertos destacan que las instalaciones algo inclinadas son más eficientes a la hora de producir electricidad, una desventaja de esta iniciativa, pues está en posición horizontal. Sin contar con cuál será la resistencia real de estos paneles de la carretera al paso de los vehículos, el clima y otras circunstancias.

Los responsables del proyecto sostienen que el tramo inaugurado hoy es una prueba y que el precio de la infraestructura disminuirá a medida que se incremente la demanda, lo que abaratará también el coste de la energía producida.

En 2020, señalan, el precio del kilovatio producido en una carretera solar será similar al de otra planta fotovoltaica. (Fuente: EFE).

Vacuna contra el ébola es 100% efectiva, dice estudio

La población del gorrión común ha descendido un 7 por ciento entre 2015 y 2016 y su población reproductora se ha reducido en 25 millones de ejemplares en los últimos 18 años (15 por ciento), según datos de SEO/BirdLife, que denuncia que los individuos que viven en las ciudades tienen anemia, malnutrición y un funcionamiento deficitario de sus sistemas de defensa antioxidante.

Así, la especie, que fue designada Ave del Año de 2016 termina su año con datos «no muy especialmente buenos» para los gorriones, que según valora la ONG es una de las que mejor representa mejor la convivencia entre seres humanos y aves silvestres. Por ello, plantea que la mejora de la calidad del aire y la adopción de planes de urbanismo que incluyan una mayor densidad de espacios verdes de buena calidad pensados para el uso no sólo de los ciudadanos, sino también para cubrir las necesidades de otras especies urbanas, mejoraría de forma sustancial la viabilidad de las poblaciones de gorriones y otras muchas especies en entornos urbanos.

El gorrión común es difícil de ver en los lugares que no están habitados ni tienen actividad humana, porque es muy dependiente de estos, de modo que SEO/BirdLife señala que si escasea en las zonas donde debería estar presente, las alarmas saltan y supone un indicativo de que «algo va mal». En este contexto, denuncia que en la actualidad los gorriones están desapareciendo de espacios que en absoluto están abandonados por el ser humano y diferentes estudios han alertado de su declive. Así, precisan que los ejemplares que viven en las grandes ciudades desaparecen a mayor velocidad y que en las grandes urbes como Londres o Pekín hay una creciente preocupación ya que apenas se ven por la calle.

A nivel nacional, en España su declive llega hasta el 15 por ciento entre 1998 y 2016 y en el conjunto del continente europeo, donde hay datos desde 1980 a 2013, el descenso alcanza una cifra significativamente mayor, del 63 por ciento. Tan solo en Gran Bretaña se han perdido diez millones de individuos entre 1970 y 1980, tanto en el campo como en la ciudad. La ONG destaca que los datos se recaban con la información de miles de voluntarios que participan en los programas de seguimiento de SEO/BirdLife, en el que se anotan y comunican sus observaciones a los técnicos, así como los datos de aficionados a través de la aplicación móvil e-bird. Para el coordinador del área de Seguimiento y Estudio de las Aves de SEO/BirdLife, Juan Carlos del Moral, el análisis, que incluye los datos de la primavera de 2016 muestra «un nuevo bajón de la población» del gorrión común.

A este respecto, ha explicado que es «normal» que las especies de tamaño pequeño tengan fluctuaciones de población grandes, ya que son aves que se reproducen una, dos o tres veces durante la primavera y sacan adelante varios pollos en cada una de esas reproducciones. Sin embargo, ha incidido en que cada vez son menos los pollos que logran sobrevivir y menos las veces que se reproducen por lo que, aunque en primaveras con buenas características se recupera algo su población, en temporadas peores los bajones son acusados.

«Este fenómeno ha provocado que el declive del gorrión común en España llegue al 15 por ciento desde que tenemos registros, en 1998», concluye del Moral. En cuanto a las causas de la desaparición del gorrión, los distintos análisis concluyen que los individuos que viven en el interior de localidades de carácter más urbano presentan anemia, malnutrición y un funcionamiento deficitario de sus sistemas de defensa antioxidante. Sin embargo, las aves de las periferias de los núcleos urbanos y que, por tanto, viven en entornos más rurales no presentaban ese deterioro. El mal estado de la salud de las aves parece estar relacionado con el exceso de contaminación atmosférica y la falta de alimentos necesarios para el mantenimiento de una dieta equilibrada. (Fuente: Europa Press)

Al menos 3 muertos y 450.000 afectados por tifón Nock-Ten en Filipinas

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Al menos tres muertos, más de 380.000 evacuados y otros 73.000 afectados, además de 300 vuelos cancelados y cortes de luz son algunos de los estragos causados por el tifón Nock-Ten, que atraviesa Filipinas este lunes con fuertes vientos y lluvias.

Las autoridades de las provincias de Albay y Catanduanes, en el este del país, declararon el estado de emergencia, medida que permite el desembolso inmediato de fondos para afrontar la catástrofe, informó la cadena de televisión ABS-CBN.

Las tres víctimas mortales confirmadas por la Policía ocurrieron en Albay entre este domingo y hoy. Se trata de un matrimonio septuagenario que perdió la vida al ahogarse en el río Viga y de una mujer de 57 años que falleció la víspera, cuando se le derrumbó encima una de las paredes de su casa.

Nock-Ten, que se presentó en el país con vientos sostenidos de 185 kilómetros por hora y ráfagas de hasta 255 kilómetros por hora, perdió fuerza en su avance y se encuentra al final de su jornada a las puertas del mar de China Meridional con vientos sostenidos de 120 kilómetros por hora, tras pasar cerca de Manila.

Quedaron regiones centradas en la limpieza y rehabilitación, mientras que otras, como la capital del país, aún sufren la lluvia y la fuerza del viento huracanado.

En Polangui, ciudad de Catanduanes, los daños han fueron muchos, siete de cada diez casas están destruidas, de acuerdo con el vicegobernador, Harold Imperial.

Las provincias de Albay, Batangas, Camarines del Sur, Quezon y Sorsogon padecen cortes del suministro eléctrico.

El transporte por tierra entre Manila y la región de Bicol, que integra a las provincias de Albay, Camarines del Norte, Camarines del Sur, Sorsogon, Catanduanes y Masbate, está cortado.

Las autoridades han advertido a los evacuados y desplazados que todavía es pronto para regresar a sus hogares, que esperen un poco a que se aclare la situación y remitan las aguas.

El Consejo Nacional para la Reducción y Control para el Riesgo de Desastres, que coordina la respuesta y emite boletines periódicos sobre la situación, informa de 383.087 evacuados y 72.869 afectados.

Al comenzar esta jornada, había además 12.019 pasajeros atrapados en puertos por falta de servicios.

Unos 300 vuelos domésticos e internacionales fueron cancelados, la mayoría en el aeropuerto Ninoy Aquino de Manila, el más importante y con mayor tráfico del país: afectando al menos a 60.000 pasajeros.

Encuentran en el Mar Negro fuselaje de avión ruso

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Los buzos militares rusos hallaron hoy el fuselaje del Tu-154 que se estrelló ayer en el mar Negro con 92 personas a bordo minutos después de despegar del aeropuerto de Sochi rumbo a Siria, informaron los servicios de rescate.

“Los buzos hallaron en el mar Negro el fuselaje del avión siniestrado la víspera”, señala un comunicado del Ministerio de Situaciones de Emergencias ruso.

El fuselaje, en cuyo interior podrían encontrarse la mayoría de las víctimas mortales del siniestro, fue localizado a 1,7 kilómetros de la costa y a una profundidad de 27 metros.

“En estos momentos se estudian las posibilidades para izarlo a la superficie”, explicó a Interfax un integrante del operativo.

La primeros datos indican que “el avión ha sufrido muchos daños”, agregó.

Más de 3.500 personas, 45 embarcaciones, 32 aparatos aéreos y siete batiscafos participan en la operación de rescate.

El operativo, que incluye 135 buzos, había recuperado hasta ahora los cuerpos de once personas y cientos de fragmentos del avión accidentado.

El Servicio Federal de Seguridad ruso (FSB, antiguo KGB) ha señalado que no existen pruebas de que el Tu-154 hubiera sufrido un atentado terrorista.

Las principales causas de la tragedia que manejan los investigadores, según una nota del FSB, son las de un posible “impacto de objetos en los motores, combustible de mala calidad que pudiera ocasionar un fallo de los motores, error de pilotaje o un fallo técnico del avión”.

Rusia vive hoy un día de duelo nacional en memoria de las víctimas de la tragedia aérea.

Las principales cadenas de televisión del país han modificado su programación, de la que retiraron programas humorísticos y de diversión.

En la nave siniestrada viajaban militares, nueve periodistas y 64 integrantes del coro y conjunto de danza Alexándrov del Ejército ruso, que iba a animar la celebración de Año Nuevo en la base aérea siria de Jmeimim, donde Rusia tiene desplegada una agrupación de aviones de guerra.

Entre los pasajeros también se encontraba la presidenta de la fundación “Ayuda Justa”, la doctora Elizaveta Glinka.

El avión, un trirreactor con capacidad para hasta 180 pasajeros, procedía de Moscú y había hecho escala para repostar combustible en el aeropuerto de Sochi (mar Negro).

Minutos después de despegar rumbo a Siria, el aparato se precipitó al mar sin que sus tripulantes hubiesen dado aviso a la torre control de alguna emergencia o desperfecto a bordo.

Hallan cuerpo en playa de Coatzacoalcos

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Fue hallado un cadáver en una playa de Coatzacoalcos, y señalan podría tratarse del piloto de la avioneta desaparecida el pasado martes 20 de diciembre.

Los restos fueron localizados por pescadores locales, quienes rápidamente dieron aviso a las autoridades. Cabe recordar que la avioneta salió del estado de Yucatán con dirección a Veracruz, sin embargo, reportó que existía mal tiempo.

Avión del Chapecoense viajó con combustible al límite

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El avión de Lamia accidentado cerca de Medellín el 28 de noviembre, en el que murieron 71 personas, entre ellas parte del equipo de fútbol del Chapecoense, viajaba con el combustible al límite y con exceso de peso, reveló hoy la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) en su informe preliminar.

Según el secretario de Seguridad Aérea de Aerocivil, coronel Fredy Bonilla, las grabaciones de la cabina de mando muestran que el piloto y el copiloto conversaron sobre la posibilidad de hacer una escala en Leticia (Colombia) o en Bogotá «porque se encontraba en el límite de combustible», pero finalmente no lo hicieron.

«Ellos estaban conscientes de que el combustible que tenían no era el adecuado ni era suficiente», afirmó el funcionario, quien añadió que además el avión «contenía un peso superior al permitido por manuales».

«El avión debía tener una hora y media más de combustible sobre su autonomía de vuelo, pero no fue así. El avión se quedó sin combustible e impactó a 230 km/h», señalaron las autoridades.

Durante la presentación, las autoridades señalaron que este tipo de informes “no establece responsabilidad, sino solo tiene el objetivo de determinar las causas del accidente con el objetivo de evitar accidentes futuros”.

El informe detalla una serie de irregularidades establecidas en base grabaciones del avión, entre ellas el hecho de que la autoridad boliviana de aeronáutica aprobara que el avión vuele a 30.000, “lo que no es correcto”; que el tiempo de vuelo y la autonomía de vuelo del avión eran similares, que el peso máximo permitido en el avión había sido excedido, etc.

Además, se estableció varios irregularidades en el plan de vuelo, «el cual no fue cumplido»: no se registraba aeropuerto alterno en el plan de vuelo, no incluyó salida estandarizada del aeropuerto del origen, entre otras.

El reporte señala que la tripulación se declaró en emergencia aun cuando ya había perdido dos motores.

En el accidente, que se produjo el 29 de noviembre en Colombia, murieron 71 de las 77 personas que iban a bordo, entre ellas el piloto y jugadores y directivos del club Chapecoense de Brasil, así como periodistas.

Aumenta a 36 los fallecidos de la explosión en Tultepec

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Estado de México.-El número de personas fallecidas tras la explosión en Tultepec aumentó a 36, así se dio este domingo

La última víctima se encontraba internada en el Hospital de Traumatología y Ortopedia de Lomas Verdes, del IMSS, sumando 10 personas muertas en hospitales.

En tanto, la Fiscalía General de Justicia del Estado de México concluyó las pruebas de ADN realizadas a los cuatro cuerpos que permanecían en el Instituto de Servicios Periciales, con lo que fue posible su identificación y la entrega de los restos.

El gobiermo estatal informó que de los seis segmentos de restos humanos encontrados en el mercado de San Pablito tras la explosión, cuatro de ellos correspondían a uno de los cuerpos recién entregados, pero de los otros dos no fue posible su identificación, pues eran segmentos muy pequeños y por el nivel de degradación no se pudo extraer muestra de ADN.

Repatriación de Mario Villanueva podría tardar dos semanas

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México.-El ex gobernador de Quintana Roo, Mario Villanueva Madrid, tras recibir su libertad en Estados Unidos luego de que estuviera en una prisión-hospital en Lexington, acusado de lavado de dinero, sería repatriado a México en dos semanas, manifestó su hijo Carlos Mario Villanueva Tenorio.

Villanueva Tenorio precisó que el estatus migratorio de su padre es de “indocumentado” y que “estamos en espera de que pueda hacer una llamada”, lo que podría ocurrir entre hoy, lunes, y el miércoles.

Reiteró que de 1998 a 2007 se llevó a cabo una campaña de desprestigio en su contra, pero aseguró que los quintanarroenses “le tienen mucho aprecio”.

Además declaró que fue exonerado en México y Estados Unidos por los delitos de narcotráfico y delincuencia organizada; “mi padre solamente ha pagado cárcel por el tema de lavado de dinero tanto en México como en Estados Unidos”.

Dólar mantienen su valor sobre el peso

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El peso mexicano en este inicio de semana no experimenta grandes cambios, aunque el dólar se vende por debajo de su cierre oficial reportado el pasado viernes por el Banco de México.

El dólar se cotiza este lunes en un valor máximo de 21.10 en su valor máximo a la venta y a la compra en 20.65.

El euro retrocede dos centavos frente al inicio de la jornada y se ofrece en un máximo de 22.01 pesos, la libra esterlina se oferta hasta en 25.84 pesos por unidad y el yen en un precio máximo de 0.203 pesos.