Canadá.-  Cuenta con un “complejo y seguro” sistema de distribución de combustibles, que garantiza la transportación del petróleo crudo, por mar y tierra, a las refinerías y de ahí las distribución final de la gasolina y sus derivados al consumidor final.

En declaraciones a Notimex, Rob Hoffman, directivo de la Canadian Fuels Association, dijo que la red de distribución en Canadá cuenta con sofisticados sistemas de seguridad que incluyen cámaras de vigilancia, control y chequeo de personal en las refinerías y centros de distribución.

Existe un sistema robotizado que controla el volumen de petróleo transportado, así como gasoductos a “buena profundidad”, lo que desestimula cualquier intento de robo, agregó Hoffman.

“Hasta donde tengo conocimiento no hemos registrado ningún caso de robo en gasoductos o refinerías, salvo los ocasionales casos de robo de gasolina en las tiendas de autoservicio”, puntualizó el director de relaciones entre accionistas y gobierno de la Canadian Fuels Associaton.

Consideró que los dos metros de profundidad en que se encuentran los gasoductos permiten que estén más seguros de cualquier intento de robo o manipulación.

El representante de la asociación canadiense de combustibles destacó que existe un sistema de vigilancia y seguridad en todo el proceso de distribución de combustibles, que incluye el escaneo del personal que ingresa a los centros petroleros, así como sistemas robotizados de control del volumen transportado.

La clave para garantizar esta seguridad, dijo, es tener prácticas de operación consistentes y un buen sistema de vigilancia.

Por su parte, el Ministerio de Recursos Naturales de Canadá confirmó no tener conocimiento de algún caso de robo de combustibles de mayor escala en el país.

Canadá es el sexto más grande productor de petróleo crudo en el mundo, con más de tres millones de barriles por día, de los cuales 2.3 millones son exportados.

El país cuenta con la tercera reserva petrolera más grande en el mundo. El 97 por ciento de su petróleo se encuentra en sus arena bituminosas, de donde extrae el crudo pesado, con el que Canadá espera duplicar su producción para el año 2030.

La Asociación Canadiense de Productores Petroleros informó que la industria produjo 3.8 millones de barriles de petróleo por día el año pasado.

La red de distribución de gasolina desde las refinerías hasta las estaciones de servicio es compleja e involucra gasoductos, barcos, trenes y camiones de carga. Cerca de tres millones de barriles de petróleo crudo son transportados diariamente por la red de oleoductos a una velocidad promedio de cinco kilómetros por hora.

Los tanques marítimos abastecen las refinerías del este canadiense con 800 mil barriles de petróleo crudo al día.

Las refinerías consumen 1.7 millones de barriles de petróleo por día, de los cuales cerca de 723 mil barriles son importados. Las 18 refinerías de Canadá producen cerca de 307 millones de litros de petróleo refinado por día, de acuerdo con la Canadian Fuels Association.

Por cada barril de petróleo que se produce en Canadá, el 35.6 por ciento es convertido en gasolina, 25.9 en diesel y el resto en productos derivados como petroquímicos, lubricantes y grasas.

Canadá es un exportador neto de petróleo refinado, con ventas superiores a 74 millones de litros por día en 2012. Las refinerías canadienses emplean a 17 mil 500 canadienses y contribuyen al Producto Interno Bruto (PIB)  con 2.5 mil millones de dólares anuales.

Debido a la extensión territorial del país, existen refinerías para atender diferentes zonas: las de la costa oeste abastecen la región de Vancouver y Thunder Bay; las del sur de Ontario proveen productos petroleros al norte de la provincia y al este donde se encuentra la capital (Ottawa).

Las refinerías de Montreal y Ciudad de Quebec abastecen el corredor Lawrence River, de Toronto a la península Gaspé, así como el norte de Quebec. Las refinerías del Atlántico proveen del producto en esa región y en la zona Norte.

En Canadá hay 97 diferentes marcas de gasolina que pertenecen a 70 compañías petroleras como Canadian Tire Petroleum, PetroGas, Husky, Pioneer, Sunocco, Esso Shell y Flying, entre otras.

La Canadian Fuels Association indica que hay cerca de 12 mil estaciones de gasolina en todo el país, lo que equivale a 3.3 por cada 10  mil habitantes.

EE.UU.- La administración estadunidense pondrá en marcha esta semana las primeras audiencias públicas para recabar propuestas de las partes interesadas sobre los objetivos para la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) con México y Canadá.

Aunque inicialmente se tenía programada sólo una audiencia, la Representación Comercial de la Casa Blanca (USTR, por sus siglas en inglés) recibió más de 12 mil comentarios durante el periodo de consultas, por lo que decidió celebrar sesiones los días 27,28 y 29 de junio.

“El TLCAN fue negociado hace más de 25 años y aunque nuestra economía y los negocios estadunidenses han cambiado considerablemente durante ese período, el TLCAN no lo ha hecho”, señaló la convocatoria para hacer comentarios y participar en las audiencias.

La administración del presidente Donald Trump notificó el pasado 18 de mayo al Congreso su intención de modernizar el TLCAN con México y Canadá, un proceso que abrió un periodo de consultas de 90 días que concluye el 16 de agosto, fecha a partir de la cual podría renegociarse el acuerdo trilateral.

Pero a diferencia del detallado borrador original entregado por la USTR al Congreso en marzo, que incluía las áreas de negociación por capítulos específicos, la notificación final sólo esbozó metas generales de la negociación.

La convocatoria pidió por ello a las partes interesadas hacer comentarios sobre objetivos generales y de productos específicos, evaluación de costos y beneficios de la remoción o reducción de aranceles o barreras no tarifarias pendientes entre Estados Unidos, México y Canadá.

Asimismo, solicitó ideas sobre los asuntos de facilitación aduanal y comercial que deberían ser abordados en la modernización del TLCAN y las modificaciones apropiadas de los procedimientos de reglas de origen que califiquen dentro del acuerdo trilateral.

La USTR invitó igualmente a hacer comentarios del público sobre medidas sanitarias o fitosanitarias y sobre barreras técnicas al comercio que podrían estar imponiendo injustificadamente Canadá y México.

La convocatoria planteó consultas sobre barreras al comercio en servicios y asuntos sobre comercio digital, derechos de propiedad intelectual, inversiones, competencia, medio ambiente, pequeñas y medianas empresas, licitaciones gubernamentales y empresas estatales.

El representante comercial de la Casa Blanca, Robert Lighthizer, reportó la semana pasada al Congreso que la administración Trump planea iniciar tan pronto como el 16 de agosto la modernización del TLCAN con México y Canadá.

“Las rondas de negociación del TLCAN pueden empezar tan pronto como el 16 de agosto. Intentamos movernos muy rápidamente”, señaló en una comparecencia ante el Comité de Finanzas de Senado.

Lighthizer consideró posible completar las negociaciones de la modernización del TLCAN para finales del presente año, pero insistió en que Estados Unidos no entrará a las negociaciones con un plazo fijo para completarlas.

Mencionó que Estados Unidos se mantendrá en negociaciones con México y Canadá hasta lograr “un acuerdo de altos estándares”.

Legisladores republicanos pidieron al representante comercial enfocarse en aspectos estrictamente comerciales durante las negociaciones del acuerdo, mientras que los demócratas pidieron incluir asuntos laborales y ambientales.

Las audiencias sobre la modernización del TLCAN tendrán lugar ante la Comisión de Comercio Internacional (USITC).

India.- Al menos siete personas murieron, cuatro miembros de una misma familia, y decenas más quedaron atrapados hoy en la región india de Jammu y Cachemira, al estrellarse un teleférico en una pista de esquí.

El accidente se registró en la popular estación de esquí de Gulmarg, en el norteño distrito de Baramulla, en la Cachemira india, después de que un árbol derribó el cable del servicio de teleférico.

La Policía local informó que al menos siete personas han muerto, cuatro de ellas miembros de una misma familia, dos de ellos niños, luego de que un enorme árbol cayó, por los fuertes vientos de la zona, y cortó la línea, provocando el desplome de una de las cabinas del servicio de teleférico.

“El coche del teleférico fue a estrellarse en el suelo, matando a todos los ocupantes del mismo. Decenas de personas de otros choches más quedaron atrapadas”, indicó un funcionario local, según un reporte de la agencia estatal de noticias Press Trust of India (PTI).

Las víctimas son cuatro miembros de la familia Shalimar Baggh de Nueva Dehli: el padre, identificado como Jayant Andraskar, su esposa, Manshea Andraskar y sus dos pequeñas hijas, Anagha y Janhvi, así como otros tres residentes de Cachemira.

El funcionario destacó que las autoridades y servicios de rescate están trabajando para reparar el cable dañado y conseguir regresar a tierra a las personas de otras 15 cabinas que quedaron atrapadas.

El ex ministro de Jammu y Cachemira, Omar Abdullah, expresó a través de un mensaje en su cuenta de Twitter su pesar por las víctimas del teleférico de Gulmarg, que está entre los más altos del mundo y cuestionó «¿por qué el servicio de teleférico no se suspendió si había fuertes vientos?».

«Qué terrible noticia”…»Pero surge la pregunta de por qué no suspendieron las operaciones del teleférico si había fuertes vientos?, ¿por qué no se siguió el SOP (procedimiento de funcionamiento de estándar) establecido»?, escribió.

Las cabinas del teleférico de Gulmarg transportan de 10 a 15 pasajeros, a una altura de cuatro mil 100 metros, desde donde se pueden apreciar vistas panorámicas de los Himalayas, que permanecen cubiertos de nieve incluso en esta época del año.

EE.UU.- La controversial ley antiinmigrante SB 4, promulgada el pasado 7 de mayo por el gobernador de Texas, Greg Abbott, enfrentará este lunes su primer reto ante una corte federal.

Por primera vez, los opositores a la ley y los promotores del estatuto expondrán sus argumentos en contra y a favor ante el juez federal Orlando García, en la Corte Federal en San Antonio.

Los opositores, cuatro condados, cinco ciudades y varias organizaciones civiles, consolidados todos en una demanda en contra de la ley, expondrán ante el juez el por qué la legislación debe ser suspendida antes de su entrada en vigor el próximo 1 de septiembre, y eventualmente ser anulada por considerarla inconstitucional.

La ley SB 4, conocida también como ley contra ciudades santuario, autoriza a los policías locales preguntar sobre el estatus migratorio de las personas durante cualquier detención, incluidas paradas de tránsito.

La ley contempla además castigar a los alcaldes, sheriffs, policías y jefes de policía, por no cooperar con las autoridades federales y honrar las solicitudes de detención de los agentes de inmigración para mantener detenidos a los reclusos no ciudadanos sujetos a la deportación.

La legislación establece que los gobiernos locales y los departamentos de policía que se nieguen a acatar las leyes de inmigración podrían dejar de recibir millones de dólares en fondos públicos y enfrentar multas y otras sanciones.

Le ley contempla imponer sanciones de hasta 25 mil dólares por día a las jurisdicciones que violen sus disposiciones. Desde su promulgación, el número de gobiernos locales que se oponen al estatuto va en aumento.

Las ciudades más grandes de Texas, incluyendo Dallas, Houston, San Antonio, Austin y El Paso, además del condado de Bexar y Maverick, entre otros, se han sumado a una demanda en la que se cuestiona la constitucionalidad de la SB 4 y se pide su anulación.

También, la Unión de Libertades Civiles de Estados Unidos (ACLU), la Liga de Ciudadanos Latinoamericanos Unidos (LULAC) y el Fondo para la Defensa Legal y la Educación del México-Estadunidense (MALDEF) se han sumado a la demanda.

El presidente y abogado general de MALDEF, Thomas Sáenz, dijo que espera que el juez García considere seriamente durante la audiencia los «posibles daños y las importantes cuestiones constitucionales» sobre la legalidad de la SB 4.

«Debido a que la SB 4 podría infligir daño grave e irreparable a individuos y funcionarios públicos, debería ser prohibida hasta que se determine la legalidad de la ley», dijo Sáenz.

Los jefes de policías de las principales ciudades de Texas han advertido que la ley SB 4 “conducirá a la desconfianza en la policía, a menos cooperación de los miembros de la comunidad y fomentará la creencia de que no pueden pedir ayuda a la policía por temor a ser sometido a una investigación de inmigración”.

“Incluso los inmigrantes legales están comenzando a evitar el contacto con la policía por temor a que ellos o miembros indocumentados de sus familias o amigos puedan estar sujetos a la aplicación de la ley de inmigración”, señalaron los jefes de policía de Dallas, Houston, San Antonio, Austin y otras ciudades en una carta pública emitida en mayo pasado.

En la audiencia de este lunes, abogados de la Oficina del Procurador General de Texas buscarán contrarrestar los argumentos de quienes se oponen a la SB 4, insistiendo en que la ley es constitucional y constituye una herramienta necesaria para brindar seguridad a los residentes de Texas.

“Aplicar la ley de inmigración ayuda a prevenir que criminales peligrosos sean liberados en las comunidades de Texas”, dijo el procurador general de Texas, Ken Paxton. La semana pasada la administración del presidente Donald Trump informó que ayudará a Texas a defender la constitucionalidad de la SB 4.

El Departamento de Justicia presentó una “Declaración de Interés” ante una corte federal, indicando que tiene planes para involucrarse en todos los procedimientos judiciales sobre la ley SB 4.

“Saber que la administración Trump cree en defender a la Constitución y a la ley da confianza, y agradezco al Departamento de Justicia por prestar su ayuda a la procuraduría general para defender la ley SB 4”, dijo Paxton.

Irán.- Mientras Estados Unidos señalaba que Qatar está evaluando las condiciones de los países del Golfo para reanudar relaciones diplomáticas, el presidente de Irán, Hassan Ruhani, aseguró que su país no dejará solo al emirato y Turquía salió a apoyar a Doha en este conflicto.

«El aislamiento actual a Qatar es inaceptable. No abandonaremos ni a Qatar ni a su gente», aseveró Ruhani, en un diálogo telefónico con el emir qatarí Hamad al Thani.

Todas las fronteras de Irán permanecerán abiertas para los «hermanos» de Qatar y Teherán está dispuesto a afianzar las buenas relaciones con Doha, añadió.

A inicios de junio, Bahrein, Egipto, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos anunciaron la ruptura de sus vínculos diplomáticos con Qatar por el supuesto apoyo del emirato a organizaciones terroristas y por sus relaciones con Irán, que rivaliza por la hegemonía regional con Arabia Saudí.

Según el secretario de Estado de Estados Unidos, Rex Tillerson, Qatar está evaluando las condiciones presentadas por esos países para solucionar la crisis.

Si bien «algunos de estos puntos son difíciles de cumplir para Qatar», hay áreas importantes que pueden constituir la base para alcanzar una solución, dijo Tellerson.

Tanto Rahani como Tillerson llamaron a los países involucrados a sentarse y discutir sobre las diferencias.

Al respecto, Tillerson declaró: «Creemos que nuestros aliados y socios son más fuertes cuando trabajan juntos hacia un objetivo en común, que todos concordamos es detener el terrorismo y contrarrestar el extremismo».

Entre las exigencias a Qatar figuran que rompa sus relaciones con Irán, cierre la emisora de televisión Al Yazira y ponga fin a su cooperación militar con Turquía.

En este contexto, los países del Golfo le reclamaron a Turquía que retire sus tropas de Qatar, algo calificado hoy como «irrespetuoso» por el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan.

«Si queremos cerrar un acuerdo de defensa con otro país, ¿tenemos que pedir permiso a alguien?», dijo en declaraciones a la prensa al salir de una mezquita en Estambul, citado por la agencia de noticias Anadolu.

Exigir a Turquía la retirada de las tropas desplegadas en Qatar es una falta de respeto, aseguró, al tiempo que calificó de una violación del derecho internacional las exigencias que los países árabes hicieron a Qatar para poner fin a la crisis diplomática.

Turquía tiene una base militar en el emirato en el marco de un acuerdo de paz firmado en 2014. Recientemente el Parlamento de Ankara aprobó la ampliación de esa cooperación y el estacionamiento de tropas adicionales.

Erdogan es un estrecho aliado de Qatar, pero también tiene buenas relaciones con otros Estados del Golfo. En varias ocasiones criticó la actuación de los países contra Qatar y pidió al rey Salman de Arabia Saudí que pusiera fin al conflicto.

También el Ministerio de Exteriores turco defendió la cooperación militar con Qatar y destacó que el despliegue de tropas apunta a contribuir a la paz en la región. «Nuestras actividades no van en contra de ningún país», señaló en una declaración.

Francia.- La empresa Kratos Defense & Security Solutions (EE.UU.) ha enseñado al público en Francia un nuevo vehículo aéreo no tripulado. El prototipo exhibido en la Muestra Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París-Le Bourget se llama ‘XQ-222 Valkyrie’ y es uno de los dos drones tácticos que está desarrollando dicha empresa.

El aparato, de propulsión a chorro, ha sido diseñado para actuar en el campo de batalla como apoyo al piloto de un avión de caza, informa la agencia Bloomberg. Mide 9 metros de largo y tiene una autonomía de 5.500 kilómetros. Su primer vuelo está programado para el 2019.

El sitio web del fabricante asegura que el XQ es un vehículo aéreo no tripulado de bajo coste que «cambia el paradigma» de este sector de la aviación de combate. Es capaz de portar «una variedad de armas letales», tanto dentro del fuselaje como sujetas bajo las aletas. 

Bajo el nombre de ‘Valkyrie’ ya existió en EE.UU. un prototipo de bombardero diseñado entre 1950 y 1960 para reemplazar al conocido Boeing B-52. A medida que avanzaba el proyecto, las necesidades militares se iban modificando y el XB70 finalmente fue rechazado, destinándose los fondos del proyecto a un sistema antimisiles.