A fin de revertir el deterioro del planeta a causa del cambio climático, un mexicano que radica en Australia creó en México una casa sustentable que está elaborada a partir de materiales reciclados y tierra. La vivienda inspirada en la naturaleza utiliza el agua de lluvias para el abasto y consumo del vital líquido, usa tecnologías como paneles y calentadores solares que generan energía eléctrica y se construyó con menos dinero que una casa común.

De este modo, el biotecnólogo ambiental Jorge Eduardo Acevedo Pallares, inspiró la creación de la casa sustentable a partir de dos disciplinas, la biomímesis y la permacultura, las cuales estudian y aprenden cómo la naturaleza resuelve sus problemas a partir de su ingeniería, para más tarde aplicar las soluciones observadas y resolver dificultades en los sistemas humanos.

Por ello, entre las características de la vivienda destaca su diseño; sus techos permiten al inmueble no luchar contra las corrientes de aire y agua y deja fluir a ambos. “La casa es compatible con la biósfera y se adapta a efectos de cambio climático, ya que si hay una ola de calor, los techos altos permiten no sentirlo tanto debido a que se concentra en la parte superior y abajo se conserva fresco” destacó el especialista.

Asimismo, para generar las paredes se utilizaron materiales naturales, biodegradables y reciclados como botellas de cristal pegadas y blocks de tierra compactada, los últimos otorgaron su color a la vivienda ya que se evitó la utilización de pintura, debido a que contiene compuestos volátiles aromáticos que causan problemas a la salud y al planeta.

Para crear los muebles de la cocina se utilizaron desechos de envases tetra pack obtenidos de leche o jugos; al cocinar se usa una estufa de inducción magnética para erradicar los hidrocarburos. La vivienda opera sin emisiones de carbono.

Por otra parte, con el objetivo de aprovechar el agua de lluvia, la casa cuenta con un almacenamiento de hasta ocho mil litros, lo cual permite tener la capacidad de almacenar el vital líquido hasta por 20 días en caso de sequía. “Se usó un sistema de osmosis inversa que posibilita beber el agua que se junta, lo cual ayuda a poner en práctica el derecho humano de acceso al agua, ya que actualmente se embotella y se comercializa”, enfatizó el maestro en ciencias ambientales.

Con lo anterior mencionado cabe señalar que la casa, que durante su construcción tuvo un costo menor por metro cuadrado que una vivienda común, cuenta con sistemas activos como celdas solares para abastecer de energía eléctrica a todo el inmueble, mismo que está ubicado en Guadalajara Jalisco y tiene 134 metros cuadrados de dimensión.

Sobre la inspiración y las medidas a tomar

“Debido al cambio climático la vida va a cambiar mucho a como la conocemos ahora y probablemente no nos vaya a gustar lo que sucede, ya que de no hacer nada continuará enfatizándose el problema. Eso me dio el coraje de arriesgar pero con ciencia”, mencionó Jorge Acevedo, quien gracias a sus estudios sobre los efectos del calentamiento global se inspiró a crear la vivienda urbana sustentable.

Y es que el especialista subrayó que es muy tarde para evitar el cambio climático y que no se logrará tener el clima que se tenía antes; sin embargo, se puede revertir el efecto. Para ello propone separarnos de los combustibles fósiles lo antes posible y generar conocimiento especializado para crear empresas mexicanas que aporten a los objetivos del desarrollo sustentable.

“Si nosotros esperamos a que el gobierno resuelva nuestros problemas de vida, podemos seguir así mucho tiempo. Creo que debemos de salir del área de confort y resolver problemas que nosotros generamos, ya que es común que no sepamos consumir responsablemente y terminemos por consumir productos dañinos al medio ambiente. Además, no hemos aprendido a movilizarnos e incluso alimentarnos, el consumo de carne roja está muy relacionado con el calentamiento global. Hay que tener hábitos que favorezcan el cuidado del planeta”, finalizó el maestro en ciencias ambientales por la Universidad de Queensland, Australia. (Agencia ID)

Aprender a conducir no sólo es caro, sino que puede ser confuso, estos tips para aprender a conducir y manejar un auto te ayudará a tener una idea básica sobre la conducción de automóviles.

La mayoría de las personas necesitan aprender a conducir en algún momento de sus vidas.

Aunque realmente merece la pena, puede llegar a ser un verdadero dolor de cabeza. En el peor de los casos puedes perder mucho tiempo, dinero y no lograr el carnet de conducir.

Las numerosas ofertas de clases gratuitas o clases de conducción baratas, en última instancia, pueden terminar costando mucho más que un intento fallido.

No desesperes! Con estos consejos para aprender a conducir conseguirás conocer lo más importante sobre manejar un auto con seguridad.

Lo mejor que se puede hacer para evitar problemas con las autoridades locales es seguir las normas de tránsito al pie de la letra.

Respeta las normativas de tránsito de tu localidad

Respetar la velocidad límite en una calle, no estacionar en una zona prohibida, no girar en “U” en mitad de una calle, seguir el sentido correcto de la misma, etc.

Así mismo debes mantener todos tus papeles del auto al día, así como la licencia y el certificado médico.

Prácticas de conducir. ¿Cómo manejo el vehículo?

Es necesario perfeccionar sus habilidades y costumbres de conducción.

Antes de tomar el coche en la carretera, es necesario practicar y encontrar una posición cómoda tras el volante.

Además deberás acostumbrarte a utilizar siempre el cinturón de seguridad y todos los sistemas protectores que disponga el auto.

Sé paciente, Nadie llega a ser un perfecto conductor la primera vez.

Estos son algunos consejos:

• Practica acompañado de alguien con experiencia de conducción, podrá darte consejos y te ayudará a la hora de conducir.
• Realiza tus prácticas en zonas de poco tráfico para evitar el riesgo de accidentes por congestión de tráfico debido a la falta de experiencia, así mismo esto te ayudará a acostumbrarte al auto, su manera de acelerar, frenar y girar debido a que ningún auto es igual a otro.
• Recuerda estudiar las técnicas de uso del auto que manejas, ya que dependiendo del modelo pueden ser de transmisión manual o automática.

Vista atenta a otros vehículos

La manera más adecuada de mantenerte fuera de peligro durante viajes largos en coche y disminuir las probabilidades de un choque o accidente con otros autos, es que estés atent@ de ellos mismos tanto al girar, como arrancar, frenar, etc.

Para ello tienes varios puntos de visión, que son el parabrisas frontal, las ventanas laterales y los espejos retrovisores.

Lo mejor es que mantengas siempre contacto visual con el medio exterior al manejar un turismo.

Al entrar a una calle tienes que mirar el tráfico de los lados para verificar que no vengan otros vehículos.

Mirar por los espejos retrovisores laterales si quieres cambiarte de carril en una autopista, etc, es fundamental.

Evita las distracciones en el auto.

Los teléfonos móviles, o el GPS del celular, si necesitas verificarlos, hazlo cuando estés aparcado o en la espera del semáforo.

Puntos de referencia en los giros

Muchos conductores que apenas inician tienen problemas a la hora de girar a la derecha, izquierda o completando el tramo final de un giro en la carretera.

Esto se debe a que están buscando en el lugar equivocado.

La tendencia natural es mirar al final del capó o directamente en la parte delantera del coche, pero lo ideal es mirar a través de las ventanas laterales de las puertas.

A medida que giras el volante, lo mejor es mantener la vista a lo largo de la calle a la que se gira y luego compensar el giro del auto con la cabeza hasta mirar nuevamente al frente.

No hacer esta técnica correctamente, puede conllevar a que la maniobra se haga muy tarde por tener poca referencia visual aumentando la velocidad del giro, esto pone en riesgo tanto a los peatones como a los demás conductores.

Aparcar y estacionarse adecuadamente

A la hora de dejar el auto en un lugar seguro como un estacionamiento, lo mejor es estar atento al espacio que dispone el lugar y el tamaño de tu coche.

Si encuentras un lugar adecuado, trata de tener cuidado y no obstruir la salida de otros autos.

Si vas a estacionar entre dos coches, recuerda mantener el espacio correcto al girar para no impactarlos.

Tenga cuidado al salir de un estacionamiento.

La manera más efectiva es retroceder en dirección desde donde venías, cuidando al girar para que al salir no impactes con otros autos.

Lo más recomendable es girar cuando el auto esta totalmente fuera del espacio asignado para estacionar.

La nueva Laverda SFC/4 nace del interés de Piero Laverda por hacer resurgir la marca italiana. Pero no con el apoyo de Piaggio, que es como decíamos la actual propietaria, sino desde su compañía llamada Laverda Corse y que está formada por extrabajadores de la marca, encontrándose Piero a la cabeza del proyecto.

La Laverda SFC/4 fue desvelada en el Sydney International Festival of Speed y cuenta con un chasis tubular al que se ancla el conocido motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire de 688 cc que ya se montaba en algunos de sus modelos de finales de los años ’90 como la Black Strike, la Diamanta o la Ghost Strike. Hablamos de 70 cv para 200 kilos en total.

De hecho las semejanzas con la Diamanata son enormes (tenéis una foto en la galería), tanto a nivel de chasis como de parte ciclo donde podemos ver la misma horquilla invertida o el equipo de frenos Brembo Serie Oro. Aunque debemos tener en cuenta que estamos hablando de un prototipo, por lo que los futuros modelos de producción podrían llevar componentes más actuales.

Piero, su hijo Giovanni así como Giuliano Cogo (respondable de ventas), han diseñado una moto con dos variantes: una SFC/4 para circuito y track days como la que podemos ver en las fotos y también una deportiva matriculable que pueda ser usada por carretera, manteniendo ambas un aspecto retro-moderno que les identifique fácilmente.

La idea es vender esta moto en un número muy limitado de unidades. Para ello, existe la posibilidad de optar por dos opciones diferentes: o bien reconstruyendo completamente una Laverda 668 existente, con lo que el cliente tendría una nueva moto como recién salida de fábrica a nivel de motor y componentes; o por otro lado adquirir un kit básico con el chasis y hacerla uno mismo con el motor y componentes que considere.