Veracruz.-Fernando Yunes Márquez, diputado electo por el PAN y exalcalde del puerto de Veracruz, afirmó que la noche del pasado 16 de julio giraron una orden de aprehensión en su contra por supuestamente obligar a trabajadores del Ayuntamiento a participar en un evento proselitista de su hermano Miguel Ángel, quien buscó sucederlo en el cargo, durante su horario laboral. 

En entrevista con Ciro Gómez Leyva Por La Mañana, el legislador electo aseguró que las acusaciones en su contra son parte de una “persecución política absurda”, incluso, señaló que la denuncia la presentó un militante de Morena.

“En la denuncia nunca dice que yo se lo ordené (acudir al evento), no dice que habló conmigo, absolutamente nada, simplemente se lo ordenaron. Anoche dictaron orden de aprehensión por este tema”, mencionó.

Yunes Márquez señaló que, en las próximas horas, giraran una nueva orden de aprehensión por no haber impedido la construcción de Torre Centro, sin embargo, afirmó que los permisos de dicha obra no se dieron durante su gobierno, pero aclaró que no cometieron ningún delito.

“En alguna ocasión, el señor presidente de la República dijo que la torre estaba fea, que no le gustaba y que le quitaran algunos pisos y a raíz de esto es que me están acusando de este tema sin ningún sentido. Me quieren en la cárcel. Es muy preocupante que cuando terminan las elecciones persiguen a los opositores”, externó.

Fernando no es el único integrante del clan Yunes que se encuentra con problemas con la justicia, pues la semana pasada se giró una orden de aprehensión en contra de Miguel Ángel Yunes Márquez, su hermano y senador electo, por los delitos de mentir a la autoridad, documentación falsa y fraude procesal.

Cabe mencionar que cuando Fernando Yunez Márquez dejó la alcaldía del puerto de Veracruz pasó a manos de Patricia Lobeira de Yunes, esposa de su hermano Miguel Ángel.

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Veracruz.-La constructora Mota-Engil firmó un acuerdo con Petróleos Mexicanos (Pemex) por un valor cercano a 1,200 millones de dólares, para construir una planta de fertilizantes en el estado Veracruz, informó este martes el conglomerado industrial.

Esta empresa inició operaciones en México en el 2008 y desde entonces ha participado en múltiples proyectos de infraestructura; durante la actual administración del presidente Andrés Manuel López Obrador ha colaborado en el desarrollo del Tren Maya.

“El acuerdo prevé el desarrollo de la ingeniería, construcción, financiación y operación de una planta de producción de amoniaco, urea y AdBlue con una producción anual equivalente a más de 700,000 toneladas», señaló Mota-Engil en un comunicado.

Este volumen equivale 131% de la elaboración de amoniaco que Pemex prevé alcanzar en sus complejos petroquímicos durante este 2024, que es de 533,000 toneladas, según previó en mayo pasado su director Octavio Romero Oropeza, durante una intervención en la conferencia matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador.

Sin embargo, el quinto mes del año fue atípico para la estatal, que previamente a lo largo del año lleva una producción promedio de 25 millones de toneladas. La elaboración de amoníaco, usado como fertilizante para actividades agrícolas principalmente, se ha mantenido en los mismos niveles durante toda la presente administración, aunque previamente existen reportes en los que no se incluye este petroquímico, mientras que la producción de urea y su purificación mediante AdBlue no son reportadas por la subsidiaria Pemex TI.

El convenio, suscrito por la unidad de la compañía en México y la filial de la petrolera Pemex Transformación Industrial (PTI), establece que el cliente entrega las principales materias primas (gas y agua) al operador, quien será el único responsable de su transformación y de la entrega del producto final.

«La construcción de esta planta permitirá disminuir las importaciones de fertilizantes y fortalecerá significativamente la autonomía productiva del sector agrícola del país, además de promover soluciones ambientales sostenibles», detalló Mota-Engil.

El proyecto tendrá tres fases: la primera, el desarrollo estudios de viabilidad, durará de cuatro a seis meses; la segunda, la construcción, tardará 42 meses y representará la inversión de 1,200 millones de dólares, y la tercera, la operación técnica, se prolongará por 20 años.

Cabe recordar que con un volumen de 20.009 millones de toneladas en 2022, que implicó una reducción anual de 2%, la producción química y petroquímica nacional se ha estancado en los últimos años, mientras el consumo nacional aparente no ha vuelto a sus niveles pre pandemia, con importaciones que significan el 59% de las necesidades nacionales.

El consumo aparente de la industria llegó a 38.233 millones de toneladas, esto implicó una caída de 3%, pero sigue siendo 6.9% inferior al del 2019 y más bajo que los 41.028 millones de toneladas del 2020.

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• Marco Antonio Martínez externó que Capufe cerró los accesos del camino alterno a la autopista Cosoleacaque – La Tinaja, lo que perjudicó a cientos de ciudadanos de la región.
 
El diputado por el distrito XXVII de Acayucan, Marco Antonio Martínez Amador, presentó al Pleno del Congreso un Anteproyecto con Punto de Acuerdo, por el cual se prevé un exhorto a Caminos y Puentes Federales (Capufe) para que, a la brevedad posible, realice las acciones necesarias y libere los accesos del camino alterno a la autopista Cosoleacaque – La Tinaja y así garantizar a la población que reside o transita en esta región su derecho a la movilidad y libre tránsito.
 
En la tribuna, durante la octava sesión ordinaria, el legislador dijo que, como parte de las audiencias ciudadanas que realiza, ha recibido constantes peticiones referentes a establecer vías de comunicación que garanticen libre acceso y movilidad en la región sur, fundamentalmente en la zona de Texistepec.
 
Explicó que Capufe, instancia responsable de la autopista Cosoleacaque – La Tinaja, cerró dos accesos que unían a un pequeño camino rural con la vía de cuota y que permitía a la población de la región acortar tiempos y distancias. “Se instalaron vallas metálicas a la altura de uno de los puentes a desnivel, lo cual evidentemente niega la oportunidad de poder ingresar a la autopista antes citada”, refirió.
 
El legislador Martínez Amador indicó que al negarse el paso por un camino que tenía años de haberse trazado y utilizado, se vulnera el derecho humano a la libertad de tránsito, establecido en el artículo 11 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y, sobre todo, el derecho humano a la Movilidad, consagrado en el penúltimo párrafo del artículo 4º de la Carta Magna Federal.
 
Externó que la preocupación de los habitantes de Texistepec radica en que fue anunciada la construcción de un acceso especial para que por ahí pudieran transitar, pero que únicamente han existido acercamientos con las autoridades y sigue sin observarse un pleno interés para solucionar esta demanda.
 
Destacó que la medida adoptada por la instancia federal fue para que las y los conductores no dispongan de la autopista sin el respectivo pago, “sin embargo, no perdamos de contexto que se trata de una región en la que predominan comunidades rurales, con familias que luchan día a día para llevar el sustento a sus hogares con profundo esfuerzo”.
 
Por último, el también presidente de la Comisión Permanente de Comunicaciones expresó su confianza en la buena voluntad y disposición de las autoridades del Gobierno de México, principalmente de Capufe, para crear mesas de diálogo y así impulsar y acordar alternativas que faciliten el desplazamiento de la población.
 
El Anteproyecto fue turnado para el trámite correspondiente a la Junta de Coordinación Política.

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• Se busca evitar daños al medio ambiente y a los ciclos hidrológicos que ponen en riesgo la producción del campo.
 
 
XALAPA, VER.-Con 33 votos a favor, cero en contra y sin abstenciones, este Congreso aprobó que la legislación estatal penal incorpore a los llamados delitos ambientales, sancionables por la vía penal, la alteración del ciclo hidrológico con el uso de tecnologías en perjuicio de la seguridad agroalimentaria.
 
Durante la Octava Sesión Ordinaria, el Pleno votó el Dictamen con Proyecto de Decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones del Código Penal, así como de las leyes De Mitigación y Adaptación ante los Efectos del Cambio Climático y De Protección Ambiental, todos ordenamientos estatales, suscrito y puesto a consideración del Pleno por las Comisiones Permanentes Unidas de Justicia y Puntos Constitucionales y De Medio Ambiente, Recursos Naturales y Cambio Climático.
 
El documento expone la intención del proponente acerca de que el uso de dichas tecnologías no derive en perjuicio alguno, ya que lo que se busca es “evitar daños al medio ambiente y a los ciclos hidrológicos que ponen en riesgo la producción del campo”.
 
En cuanto a la modificación a los artículos de la Ley Número 878 Estatal de Mitigación y Adaptación ante los Efectos del Cambio Climático, según el dictamen, se busca privilegiar el rescate del cultivo de temporal, así como brindar asesoría a los ayuntamientos por parte de la Secretaria de Medio Ambiente en relación con la seguridad alimentaria como consecuencia de la operación de los programas en atención al Cambio Climático, así como corregir el desequilibrio que éste genera en los cultivos que se producen en los ecosistemas, así como establecer que el estado y municipios tengan como prioridad, dentro de este rubro, la protección al medio ambiente.
 
Esta reforma, propuesta por el diputado Paul Martínez Marie mediante una iniciativa presentada en Sesión Ordinaria el 9 de noviembre de 2023, se encuentra vinculada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible que integran la Agenda 2030 como se refiere a continuación: Objetivo 13: Adoptar medidas urgentes para combatir el Cambio Climático y sus efectos.

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