La Administración Trump impuso nuevas restricciones a vuelos mexicanos y amenazó con cancelar la alianza entre Delta y Aeroméxico, en respuesta a las medidas del Gobierno mexicano que obligan a las aerolíneas a trasladarse del AICM al aeropuerto Felipe Ángeles.

La Administración de Donald Trump impuso el sábado nuevas restricciones a los vuelos provenientes de México y amenazó con poner fin a la alianza estratégica entre Delta Air Lines y Aeroméxico, como represalia por las políticas del Gobierno mexicano que desde hace años han limitado los vuelos de pasajeros y carga hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

El secretario de Transporte, Sean Duffy, afirmó que las acciones de México, al obligar a las aerolíneas a trasladar operaciones al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado a más de 48 kilómetros del centro de la capital, violan el acuerdo de aviación bilateral y otorgan ventajas injustas a las aerolíneas nacionales mexicanas.

«Joe Biden y Pete Buttigieg permitieron deliberadamente que México rompiera nuestro acuerdo de aviación bilateral», declaró Duffy. «Eso se acaba hoy. Que estas acciones sirvan de advertencia a cualquier país que piense que puede aprovecharse de EE.UU., nuestras aerolíneas y nuestro mercado. ‘America First’ significa luchar por la equidad».

A partir de ahora, todas las aerolíneas mexicanas, incluyendo vuelos comerciales, de carga y chárter, deberán presentar sus itinerarios al Departamento de Transporte estadounidense para obtener autorización, hasta que Duffy considere que México está tratando de manera justa a las aerolíneas estadounidenses.

Un desacuerdo que se remonta a 2023

No está claro aún cómo estas medidas afectarán la guerra comercial en curso con México ni las negociaciones sobre los aranceles. La presidenta mexicana Claudia Sheinbaum no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios y no abordó el tema en sus eventos del sábado.

Desde 2023, Delta y Aeroméxico han estado en desacuerdo con el intento del Departamento de Transporte de cancelar su alianza, vigente desde 2016. Ambas aerolíneas sostienen que no deben ser castigadas por decisiones gubernamentales ajenas a su control, ya que la ruptura del acuerdo afectaría unas 24 rutas y representaría la pérdida de hasta 800 millones de dólares (687 millones de euros) en beneficios económicos bilaterales ligados al turismo y el empleo.

«El fin de esta alianza estratégica y procompetitiva entre Delta y Aeroméxico causaría un daño significativo a los consumidores, empleos y comunidades a ambos lados de la frontera», dijo Delta en un comunicado.

Aeroméxico anunció que está revisando la orden y que planea presentar una respuesta conjunta con Delta en los próximos días. La orden de terminación de la alianza no entraría en vigor hasta octubre, lo que da tiempo para nuevas negociaciones o acciones legales por parte de ambas aerolíneas.

Un informe anterior indica que la cancelación de vuelos directos podría impedir que más de 140.000 turistas estadounidenses y 90.000 mexicanos visiten el país vecino, afectando gravemente la economía y el sector turístico de ambas naciones.

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El capricho del gobierno federal de trasladar vuelos comerciales y la gran mayoría de vuelos de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) para tratar de hacerlo funcional no puede salir caro a todos los mexicanos, ya que no solo habrá perdidas económicas por varios millones de dólares, sino también de fuentes de empleos, advirtió el diputado del Partido Acción Nacional, Héctor Saúl Téllez Hernández.

Tras la acusación del Departamento de Transporte de Estados Unidos al gobierno de México de incumplir el Acuerdo de Transporte Aéreo entre ambos países vigente desde 2015, el vicecoordinador económico la bancada panista en San Lázaro, urgió al Ejecutivo Federal a iniciar negociaciones para evitar sanciones que afectará gravemente a la industria aeronáutica nacional.

Indicó que los efectos negativos serán el incremento de tarifas para pasajeros; pérdidas en servicios de pasajeros de unos tres mil millones de dólares; pérdidas de servicios de carga por unos cuatro mil millones de dólares; pero sobre todo, la pérdida de empleos hasta seis mil personas; así como el daño económico a líneas aéreas nacionales y la inmunidad antimonopolio que conserva Aeroméxicopor su alianza con Delta Airlines.

“El cambio de los destinos de los vuelos comerciales y de carga es grave entre México y Estados Unidos prácticamente las cifras dan que hay un movimiento de 40 millones de pasajeros; lo que representa alrededor de 20 a 25 mil millones de dólares y en lo relativo a los servicios de carga, al año se mueven aproximadamente 600 mil toneladas de mercancía que se traducen en un monto entre los 30 y 35 mil millones de dólares adicionales”, explicó.

Manifestó que si la queja del gobierno de EE.UU. no se atiende rápidamente podría cumplir la amenaza de reducir el permiso de vuelos entre ambos países, lo que generará una afectación de entre 10 al 20 por ciento de los vuelos de pasajeros, lo que se traduce en una reducción de cuatro a ocho millones de pasajeros anuales.

Afirmó que este ha sido el mayor engaño o simulación del gobierno de la transformación para darle vida artificial a este proyecto aeroportuario, que ha sido todo un fracaso y que se han tenido que destinar anualmente cientos de millones de pesos para subsidiarlo.

“La incapacidad de cumplir con acuerdos internacionales, la ineficacia para proteger los intereses nacionales y a la industria aeronáutica mexicana, sumado a la falta de planeación estratégica, nos pone en un grave riesgo económico”, concluyó.

Este sábado el Departamento de Transporte de Estados Unidos emitió un comunicado donde acusa que el gobierno mexicano suspendió abruptamente el acuerdo bilateral desde el 2022 al reducir franjas horarias y obligar a empresas estadounidenses de carga a reubicar sus operaciones fuera de la Ciudad de México, bajo pretexto de remodelación del aeropuerto capitalino.

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La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) respondió al Gobierno de Estados Unidos que amagó con rechazar solicitudes de vuelos de México y señaló que los cambios en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se hicieron con el fin de mejorar la seguridad.

A través de un comunicado, la dependencia federal informó que, en relación con la comunicación emitida por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), el Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, informa:

Como parte de una estrategia integral para fortalecer el sistema aeroportuario del Valle de México, se han implementado medidas orientadas a mejorar la seguridad, eficiencia y competitividad del sector aéreo. Estas acciones han incluido la reducción programada de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el traslado de operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la modernización de la infraestructura aeroportuaria metropolitana. La construcción, en tiempo récord, del AIFA mejoró las condiciones de operación y de seguridad aeronáutica que se presentaban como resultado de la saturación del AICM.

MEJORAS EN SEGURIDAD Y ORDEN OPERACIONAL EN EL AICM

Derivado del Estudio de Capacidad por Niveles de Servicio de los Edificios Terminales del Aeropuerto Internacional Ciudad de México, elaborado por el AICM en 2023, en el que se alertaba sobre el riesgo para los usuarios y el incumplimiento de los espacios mínimos de servicio, de acuerdo con los criterios emitidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), se tomó la decisión de privilegiar la seguridad de los pasajeros y la eficiencia operacional, lo que ha dado como resultado:

• 22?% menos tiempo de ocupación en pista, gracias a una mejor gestión del espacio aéreo y reducción de la sobrecarga operacional.

• 83?% menos tiempo de espera en migración, al pasar de 45 a 8 minutos.

• 69?% más eficiencia en filtros de seguridad, con una reducción de 22 a 7 minutos.

• ?Tercer lugar mundial en puntualidad, resultado de una menor saturación, menos demoras y procesos más ágiles para los usuarios.

• 8 mil millones de pesos invertidos en la rehabilitación y conservación de pistas, calles de rodaje y terminales.

IMPULSO AL AIFA COMO PARTE DEL SISTEMA METROPOLITANO

• El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ha permitido redistribuir vuelos y mejorar la eficiencia del sistema aeroportuario en la región, desahogando en tiempo récord las operaciones de carga del AICM. Los resultados del traslado del AICM al AIFA han sido los siguientes:

• 161?% más aerolíneas de carga, al pasar de 18 en el AICM a 47 operando actualmente en el AIFA.

• Más de 843 mil toneladas transportadas entre febrero de 2023 y julio de 2025, frente a las 250 mil toneladas anuales que operaba el AICM en 2022.

• Disponibilidad total de slots, sin restricciones horarias, en una infraestructura moderna, robusta y especializada.

• ?Coordinación con los tres órdenes de gobierno para garantizar seguridad pública y logística en rutas de acceso y salida del polígono aeroportuario.

• ?Conectividad terrestre estratégica con los principales corredores industriales y comerciales del centro del país.

El Gobierno de México reafirma su compromiso con una aviación segura, eficiente y competitiva, que responda a las necesidades de los usuarios, promueva el desarrollo del sector y fortalezca la conectividad internacional. En este marco, continuará trabajando de manera coordinada con todos los actores involucrados —aerolíneas, autoridades extranjeras y organismos internacionales— para asegurar que las decisiones adoptadas se traduzcan en beneficios tangibles para los pasajeros y en un crecimiento sostenible para la industria aérea.

A través de un comunicado, la dependencia federal informó que, en relación con la comunicación emitida por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), el Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, informa:

Como parte de una estrategia integral para fortalecer el sistema aeroportuario del Valle de México, se han implementado medidas orientadas a mejorar la seguridad, eficiencia y competitividad del sector aéreo. Estas acciones han incluido la reducción programada de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el traslado de operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la modernización de la infraestructura aeroportuaria metropolitana. La construcción, en tiempo récord, del AIFA mejoró las condiciones de operación y de seguridad aeronáutica que se presentaban como resultado de la saturación del AICM.

MEJORAS EN SEGURIDAD Y ORDEN OPERACIONAL EN EL AICM

Derivado del Estudio de Capacidad por Niveles de Servicio de los Edificios Terminales del Aeropuerto Internacional Ciudad de México, elaborado por el AICM en 2023, en el que se alertaba sobre el riesgo para los usuarios y el incumplimiento de los espacios mínimos de servicio, de acuerdo con los criterios emitidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), se tomó la decisión de privilegiar la seguridad de los pasajeros y la eficiencia operacional, lo que ha dado como resultado:

• 22?% menos tiempo de ocupación en pista, gracias a una mejor gestión del espacio aéreo y reducción de la sobrecarga operacional.

• 83?% menos tiempo de espera en migración, al pasar de 45 a 8 minutos.

• 69?% más eficiencia en filtros de seguridad, con una reducción de 22 a 7 minutos.

• ?Tercer lugar mundial en puntualidad, resultado de una menor saturación, menos demoras y procesos más ágiles para los usuarios.

• 8 mil millones de pesos invertidos en la rehabilitación y conservación de pistas, calles de rodaje y terminales.

IMPULSO AL AIFA COMO PARTE DEL SISTEMA METROPOLITANO

• El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ha permitido redistribuir vuelos y mejorar la eficiencia del sistema aeroportuario en la región, desahogando en tiempo récord las operaciones de carga del AICM. Los resultados del traslado del AICM al AIFA han sido los siguientes:

• 161?% más aerolíneas de carga, al pasar de 18 en el AICM a 47 operando actualmente en el AIFA.

• Más de 843 mil toneladas transportadas entre febrero de 2023 y julio de 2025, frente a las 250 mil toneladas anuales que operaba el AICM en 2022.

• Disponibilidad total de slots, sin restricciones horarias, en una infraestructura moderna, robusta y especializada.

• ?Coordinación con los tres órdenes de gobierno para garantizar seguridad pública y logística en rutas de acceso y salida del polígono aeroportuario.

• ?Conectividad terrestre estratégica con los principales corredores industriales y comerciales del centro del país.

El Gobierno de México reafirma su compromiso con una aviación segura, eficiente y competitiva, que responda a las necesidades de los usuarios, promueva el desarrollo del sector y fortalezca la conectividad internacional. En este marco, continuará trabajando de manera coordinada con todos los actores involucrados —aerolíneas, autoridades extranjeras y organismos internacionales— para asegurar que las decisiones adoptadas se traduzcan en beneficios tangibles para los pasajeros y en un crecimiento sostenible para la industria aérea.

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Durante el discurso del presidente del Consejo Político Nacional de Morena, Alfonso Durazo Montaño, los morenistas gritaron ¡Fuera los Yunes!, justo cuando se hablaba de evitar que gente ajena sólo busque integrarse por conveniencia al partido y no por convicción.

Tras resaltar la unidad que debe privilegiar en el partido y evitar el chantaje, de quienes exigen candidaturas o cargos, de igual forma, mencionó que se debe tener cuidado con quienes intentan adherirse a Morena, porque no todos desean servir al pueblo y sumarse al proyecto de la Cuarta Transformación.

Al advertir, que hay gente ajena al partido, que busca sumarse o simular hacerlo, para sólo obtener beneficios, varios integrantes del Consejo gritaron ¡Fuera los Yunes!, hecho que fue aplaudido y respaldado por la gran mayoría.

En ese sentido, Alfonso Durazo Montaño pidió al partido ser más rigurosos con las personas que son afiliadas y sumadas al partido, porque no todos tienen la convicción, ni cuentan con los principios del partido y que sólo buscan obtener un beneficio personal o de grupo.

También durante la participación del presidente del Consejo Político Nacional, surgieron palabras de apoyo hacia el coordinador de la bancada de Morena en el Senado de la República, Adán Augusto López, pues se coreó “no estás solo, no estás solo”.

Esto ocurrió durante la VIII Sesión Extraordinaria del Consejo Político Nacional de Morena, realizado en la Ciudad de México, donde participaron delegados nacionales de las 32 entidades del país.

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Los morenistas expresaron este domingo su apoyo a su líder en el Senado, Adán Augusto López Hernández, en el marco de las acusaciones que enfrenta su ex secretario de Seguridad, Hernán Bermúdez, por nexos con «La Barredora».

El encuentro se llevó a cabo en el Hotel Barceló, en la Ciudad de México, y el presidente del Consejo Nacional, Alfonso Durazo, arrancó con un agradecimiento por la asistencia de los políticos.

Mencionó a Gerardo Fernández Noroña, presidente del Senado, y cuando dijo el nombre de Adán Augusto López, los asistentes comenzaron a aplaudir con efusividad y a corear: «¡No estás solo!».

Durante su intervención, Durazo expresó su apoyo a la presidenta Claudia Sheinbaum y afirmó que hay «voces malintencionadas» que buscan fracturar a su movimiento.

«Están tratando de aprovechar cualquier rendija que abra una diferencia interna para convertirla en una crisis (…) Esas mismas voces mediante su capacidad mediática nos fabrican infundios que al correr libremente por las redes se vuelven señalamiento socialmente irrefutables», dijo.

El senador Adán Augusto López reapareció este domingo luego de días de su ausencia pública por los señalamientos a su administración en Tabasco.

«Yo lo que tenía que decir ya lo informé y espero que las autoridades hagan su trabajo, sus investigaciones”, se limitó a comentar.

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