El Rimac Concept_S está diseñado para aprovechar al máximo el sistema de vectorización de torque Rimac All Wheel Torque. Comparado con el Concept_One, el Concept_S tiene 218 kW (296 hp) y 200 Nm más de potencia y par motor, 50 kg menos de peso y un agresivo paquete aerodinámico. 

Los elementos aerodinámicos mejoran la carga aerodinámica en un 34% (hasta 650 kg de carga) que presionan el chasis hasta el suelo. Combinado con llantas de alto rendimiento, se habilitan mayores niveles de agarre abriendo un amplio espectro de configuraciones extremas para el sistema Rimac All Wheel Torque Vectoring (RAWTV). Con 1384 hp y 1800 Nm de torque, el Concept_S eleva la barra de rendimiento dinámico.

De vuelta a las raíces – con la visión del futuro

Rimac Concept_S se basa en el Concept_One que se ha diseñado para ofrecer el estilo y la comodidad de un automóvil GT. Potente, ágil y adaptable, el Concept_One ofrece una experiencia de conducción completamente nueva de un hipercar del futuro. El diseño presenta líneas elegantes, suaves pero determinadas que permiten una gran eficiencia aerodinámica con bajo arrastre. 

El Concept_S ha sido rediseñado para incorporar un paquete aerodinámico extremo y neumáticos con aún más agarre, alcanzando el máximo rendimiento.

Rimac Automobili tiene su origen en el mundo de las carreras. El primer automóvil que hizo girar sus ruedas, aunque, en ese momento, era un pequeño garaje del Fundador Mate Rimac, era el Rimac eM E30.

 Una convertida 1986 serie 3 de BMW sirvió como la mula de prueba para numerosos sistemas y fue utilizada por Mate Rimac para establecer cinco récords mundiales de Guinness y FIA para autos eléctricos.