Con el Nuevo Modelo de Operación de Autopistas (NMO) el Gobierno federal permite mayor participación privada en la operación de carreteras federales.
De acuerdo al diario Reforma, este modelo permite al Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) licitar contratos de operación y mantenimiento a empresas privadas, por lo que Caminos y Puentes Federales (Capufe) no sería el único encargado en la operación y mantenimiento de 50 autopistas (que cobran peaje) federales.
Este esquema que fue aprobado en 2011, también libera a Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de la supervisión de quienes operan y dan mantenimiento a las vías, pues ahora se podrá contratar a un agente administrador supervisor de forma separada.
Hay que recordar que el artículo 30 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal menciona que cuando la construcción u operación de la vía la contrate con terceros deberá obtener previamente la aprobación de la Secretaría.
Al respecto, Felipe Alamilla Ramos, director general adjunto de Banobras, explicó que con el esquema, a las empresas operadoras de carreteras se les paga conforme a lo que cumplan y el recurso proviene de lo obtenido del cobro de peaje.
Actualmente está en proceso una contratación para supervisar el Paquete Sureste, que incluye el tramo Acayucan-Cosoleacaque, de acuerdo con la convocatoria publicada en Compranet.
