En el Auto Show de Los Ángeles la marca bávara escribe un nuevo e importante capítulo en su historia con la presentación del BMW i8 Roadster, la versión descapotable de su deportivo híbrido conectable.

Tuvieron que pasar tres años desde el lanzamiento del BMW i8 para que llegará la versión roadster que em este caso cuenta con toldo suave que se opera de forma eléctrica y se puede abrir o cerrar en aproximadamente 15 segundos.

Al igual que su homólogo de techo duro, el BMW i8 Roadster está basado en la arquitectura LifeDrive que ofrece, entre muchas otras ventajas, chasis de aluminio y un habitáculo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).

El corazón híbrido de este deportivo late gracias a la tecnología BMW eDrive que ha sido optimizada para funcionar con una batería de iones de litio, localizada en el centro de la parte baja del vehículo.

De acuerdo con BMW esta batería ofrece aún más energía al motor eléctrico. La configuración de la celda permite un incremento de 9 kW/ 12 hp de potencia pico a 105 kW/ 143 hp, cuando el BMW i8 Roadster circula a toda velocidad y en modo completamente eléctrico.

Una vez que se oprime el botón eDrive es posible recorrer hasta 120 km/h en modo eléctrico. El rango eléctrico del nuevo BMW i8 Coupé en el ciclo de pruebas NEDC ha incrementado a 55 kilómetros y el nuevo BMW i8 Roadster cuenta con una cifra de 53 kilómetros.

El motor de combustión entra en acción a velocidades altas o cuando el conductor requiere de mayor potencia, y se apaga de nuevo cuando se mantiene un estilo de conducción mesurado.

La potencia del motor eléctrico se transmite a las ruedas delanteras y la tracción del motor de combustión va directo al eje posterior, lo que da como resultado un sistema de tracción integral.

La lista de amenities de este modelo incluye nuevos colores exteriores: E-Copper metálico y Donington Grey metálico. Pero más allá de una nueva gama de tonalidad, BMW i8 Roadster cuenta con algunas soluciones atractivas, como las puertas de tipo “alas de gaviota” sin marco, fabricadas con CFRP y aluminio en pos de un menor peso.

Gracias al uso intenso de CFRP, el BMW i8 Roadster presume un peso de tan sólo 1,595 kilogramos, 60 kg de diferencia en relacionó al coupé.