Ducati cierra su saga Panigale, buque insignia del catálogo del fabricante italiano durante los últimos seis años con la generación 1199 y 1299. Con la 1299 Panigale R Final Edition, Ducati rinde homenaje al motor bicilíndrico que ha hecho historia en el Campeonato del Mundo de Superbike.
Desde la primera victoria de Marco Lucchinelli el 3 de abril de 1988 con la Ducati 851 hasta los recientes triunfos 2017 de Chaz Davies y Marco Melandri sobre la Panigale R, los motores fabricados en Bolonia han sido los bicilíndricos más laureados de la historia de la competición. Desmoquattro, Testastretta, Superquadro… durante tres décadas, los motores L2 de 4 válvulas diseñados por Ducati con distribución Desmodrómica han ido haciéndose más potentes, impulsando las motos que han hecho historia en la máxima categoría de las motos derivadas de serie. Sus motos han ganado más de 330 carreras del Campeonato del Mundo SBK con apellidos legendarios para la marca roja: 851, 888, 916, 996, 998, 999, 1098, 1198, 1199 y Panigale.
Disponible en serie numerada (no limitada), la 1299 Panigale R Final Edition es una moto de carretera que cumple la Euro 4 con una mezcla perfecta de rendimiento ultra-elevado del motor y suspensiones de carreras. Esta evolución del motor de la 1299 Superleggera, el Superquadro “Final Edition” entrega unos salvajes 209 CV a 11.000 rpm y un par motor de 142 Nm a 9.000 rpm. La configuración del bastidor es la misma de la Panigale R, con suspensiones mecánicas Öhlins (horquilla invertida NIX 30 con barras de 43 mm tratadas al TiN y monoamortiguador TTX36) y un ángulo de lanzamiento de 24°.
En cuanto a la electrónica, la 1299 Panigale R Final Edition cuenta con la Plataforma Inercial Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) que gestiona el ABS con asistencia en curva Bosch 9.1 MP, control anti-caballito (DWC EVO), control de tracción (DTC EVO) y el control de freno motor (EBC). También dispone de cambio semiautomático (DQS) para subir/bajar marchas y triple modo de conducción (Race, Sport y Wet).
